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港珠澳大橋通車對區域會展發展影響的研究

來源:華盛論文網 發表時間:2021-09-14 08:44 隸屬于:經濟論文 瀏覽次數:

摘要 2018年7月5日,為抓住一程多站的發展契機,由珠海國際會展中心、亞洲國際博覽館、香港富豪酒店、珠海橫琴長隆灣酒店共同簽署的港珠澳大橋會展旅游帶戰略協議,為珠港兩地推進會

  2018年7月5日,為抓住"一程多站"的發展契機,由珠海國際會展中心、亞洲國際博覽館、香港富豪酒店、珠海橫琴長隆灣酒店共同簽署的"港珠澳大橋會展旅游帶"戰略協議,為珠港兩地推進會展旅游業"一會兩地"的模式樹立里程碑。珠港兩地在未來,將會共同在國際市場上參展推廣會展品牌形象,合作完成展會業務訂單,探索全產業鏈的互補互動。珠港將抓住區域發展優勢,以"一程多站"為橋梁,結合"一會兩地"模式,無縫銜接港澳優質資源,共享灣區便利,吸引更多國際性會展活動落地珠海,促進區域會展經濟發展。

港珠澳大橋通車對區域會展發展影響的研究

  1 港珠澳大橋通車的意義

  1.1 實現"一小時生活圈"

  隨著2018年10月24日港珠澳大橋正式通車運營,粵港澳三地盼望已久的"一小時生活圈"逐步形成。交通的順暢使區域內主要經濟要素迅速打通,廣東、香港、澳門三地的人流、物流、信息流更加緊密地聯系在一起。加上珠海輕軌站、廣深港高鐵以及其他交通設施的配套落成及啟用,"一小時生活圈"在粵港澳得以快速實現,加快了粵港澳三地居民和游客的來往與交流,為居民帶來更為便捷的生活。截至港珠澳大橋開通一年,經過珠海公路口岸出入境的游客達到14000萬人次,日均游客人數達4萬,私家車、貨車等出入境車輛超過70萬輛次。2019年,經港珠澳大橋出入的香港居民達5246千人次。

  1.2 助力粵港澳物流業一體化發展

  受制于香港通往粵西的交通制約,以往從香港進口的貨物,無論是經過香港碼頭運往粵西,還是通過深圳走高速公路,時間都要超過3個小時,大橋的開通使從香港口岸到珠海的交通時間縮短至30分鐘。減緩了虎門大橋的擁堵,疏通了運輸的瓶頸。大橋的開通無疑對物流業起到了一個非常重要的推動和加快作用,進口貨物可以通過港珠澳大橋運往粵西,同時粵西的貨物也能通過港珠澳大橋運往香港港口,通向世界各地。如今隨著越來越多的物流公司感受到交通便利帶來物流效率的提升,通過大橋通行的貨車越來越多,將有更多的物流公司申請進出的額度,交通時間的縮短,促進該區域物流業一體化發展。以跨境電商為例,由于大橋實行24小時通車,加上快速便捷的通關措施,使運輸的時間成本節約了77.8%.區域物流速度得到了跨越式的提高[1].

  1.3 帶動大橋沿線旅游行業的發展

  港珠澳大橋的開通,對周邊旅游的開發帶來了便利。港珠澳大橋這一世界奇跡的建造以及海底隧道的亮麗景色,吸引了國內大量游客慕名而來,開通了多條以大橋為景點的海、陸、空旅游線路。距離香港口岸較近的香港迪士尼、東匯城成為游客津津樂道的旅游目的地。為配合粵港澳大灣區共同發展,讓游客享受最便捷的度假體驗,廣深港高鐵這一大型基礎設施項目也相繼落成,經大橋口岸前往港澳的游客和旅游團不斷增加。得益于港珠澳大橋的落成,珠海的旅游業也順勢得到較好的發展[2].

  1.4 促進粵港澳文化生活交流

  通過港珠澳大橋的連接,使粵港澳大灣區的區位優勢更加顯著,形成緊密經濟合作城市群,越來越多的港澳人士、歸僑人士選擇灣區進行交流或商業活動,甚至落戶灣區。大量高素質人才的聚集拉動了灣區科技的進步,城市的發展。香港、澳門與內地的互動更加頻繁積極,促使三地資源共享、利用,實現共同發展。據統計,通過港珠澳大橋回廣東探親、旅游的人數正在逐年上漲[3].

  2 港珠澳大橋通車對區域會展經濟的促進作用

  會展業被譽為"城市經濟發展的晴雨表、風向標、助推器".基于會展業是一個多行業互助推進的行業,單靠會展自身的發展,是無法帶動整個區域經濟的發展,必須聯合區域內的住宿、餐飲、旅游、交通、物流、通訊、保險等相關行業,共同協調推動。通過會展帶動關聯產業和會展擴散其他行業的效應,使住宿業、餐飲業、物流業、金融業等共同發展,帶動區域經濟[4].

  2.1 帶來直接經濟效益

  區域發展會展業能帶來可觀的直接經濟效益。作為高收入、高盈利的行業,其利潤率大約在20%~25%.其直接經濟效益主要包括舉辦會議、展覽、節事活動需要的參會費、參展費、場地費、設備租賃費等產生的直接經濟效益。早在2016年,會展業已為香港經濟帶來約529億港元(68億美元)收入,相當于香港本地生產總值(GDP)的2.1%.位于港珠澳大橋西岸的珠海,2018年會展行業吸金153.05億元,占全市GDP5.25%.

  2.2 帶動區域相關產業發展

  會展活動前期準備涉及行業多,包括承展地咨詢、保潔、廣告、印刷等,活動中期帶來的大量人流,產生酒店住宿、餐飲、通訊、交通等消費活動,活動后期新聞媒體的報道等。通過前期、中期和后期一系列的活動,能有力推動旅游、交通、運輸、電信、環保等產業的發展。并且適時根據其接待能力不斷進行資源優化配置,實現相關產業聚集,形成會展產業鏈。2018年,會展業對珠海市的間接經濟效應達93.93億元,間接效應與直接影響之比為1.59∶1.

  2.3 促進區域交通、基建發展

  會展的發展有助于提升區域的中心功能,交通的便利使區域內各生產要素迅速流通,促進文化的交融、資金的投入、基建的興起,充分調動區域內原有的自然資源和人文資源,發揮新基建、新能源以及人才的發揮,為企業發展提供契機,區域經濟快速運行。目前粵港澳大灣區在跨江通道、港口航運、機場群建設方面加強布局,通過不斷加強交通基礎設施建設,打造現代化的綜合交通運輸體系。

  2.4 拉動區域外部投資

  會展活動能促進商業貿易活動的順利開展,通過招商投資項目的組織,能夠對參與會展活動的企業形成吸引,政府、國內外團體和商界彼此之間的了解和交流不僅為城市帶來了科技、信息、技術和觀念的創新,而且信息的互動能讓投資商更好地融入城市交通、金融、產業等特色,加快投資的拉動。例如,第16屆澳門國際貿易投資展覽會(MIF)的成交總額達到500萬澳元,大大拉動了澳門的貿易投資。2019年,澳門會展業活動數量增加至1536項,參與人次達200.3萬。表1展示的是2017-2019年澳門舉辦會展活動的數目、與會/入場人次和平均會期/展期。由表1可以看出澳門每年的會展活動數目都在上升。

  3 港珠澳大橋通車后區域會展發展對策

  3.1 加強會展品牌建設

  會展發展要注重規模和品牌建設。會展規摸的大小直接影響到經濟收益的多少;品牌是企業和展會的無形資產,品牌會展規模越大,專業性越強,影響力就越廣,能夠帶來更高的回報。在品牌建設上,首先針對本土特色,打造粵港澳品牌會展。基于粵港澳三地文化的差異和產業的不同,各地可形成不同類型的會展品牌,例如廣交會、高交會、澳門國際貿易投資展覽會、中國航展、珠海國際打印耗材展等。其次,聯合港澳走粵港澳高端會展路線,鼓勵國內會展組織企業加入國際會展組織,學習新加坡引進國外會展品牌的做法。疫情過后,區域必將涌現出新的需求,產生新的會展題材,會展企業可以根據需求變化,籌劃新的展會,打造新的會展品牌。

  3.2 利用會展產業配套設施

  完善會展產業的配套設施,加強會展配套公共服務,鼓勵餐飲業、旅游業、交通運輸業之間的合作,打造"一條龍"超值服務。例如,珠澳聯合辦展,有場地限制的澳門若無法舉行大型或超大型會議,可將其移至擁有更大場地和空間的珠海橫琴舉辦。

  3.3 協調三地會展管理機制

  由于粵港澳三地制度體系存在差異,在舉辦會展活動的過程中流程也存在差異。要考慮三地會展協調機制的創建,對粵港澳三地聯合舉辦的會展經濟活動進行科學化管理,對區域內各地舉辦的會展活動提供支持幫助,形成良性化競爭環境。例如鼓勵中國企業家到港澳參展,港澳會展組織方來內地辦展。第101屆的"廣交會"上已經增加了進口展區,不僅提高了總規模,增加了攤位數量,參展商達到1.5萬家,而且到會國家和地區超過200個,采購商超過20萬人。

  3.4 注重產業依托

  經濟基礎是會展活動得以順利開展的關鍵條件,企業要保證充足的人力、物力和財力,不斷提升企業的競爭力和經濟實力,高度重視產業依托,為會展活動的順利開展創造條件。珠海作為珠江西岸先進裝備制造產業帶的龍頭,在粵港澳大灣區快速發展的大背景下,以"工業互聯網""智能制造"等推動產業融合發展,激活制造業企業活力,推進先進裝備制造業做大做強,R&D研發占比、每萬人就業人員中科研人員數量、企業平均貸款余額、高技術制造業比重、全社會勞動生產率、單位GDP能耗等指標的得分排名均較為靠前。強化城市的產業發展,能成為會展活動的強力后盾,并且通過會展活動能提高企業知名度,樹立企業良好的形象,同時也為未來會展活動品牌的形成打下堅實的基礎。

  3.5 培養會展從業人才

  會展工作的多樣性和復雜性決定著會展專業人才需要具備廣泛的知識和技術能力。目前香港的3所高校、澳門3所高校及廣東省內多家高校均開設旅游或會展管理專業,招收旅游相關專業學生,為旅游會展業的發展提供人才。加上國內高職擴招政策下,高校進行多層次招收學生進行培養,例如現代學徒制班、訂單班、校企合作班等。目前珠澳已啟動聯合培養服務型人才,以滿足灣區旅游業發展需要。

  4 結語

  隨著粵港澳大灣區的建設,會展業抓住機遇在區域內迅速發展,不僅帶來了直接的經濟效益,帶動酒店、交通、通信、金融等產業的發展,拉動外部投資,而且形成的產業鏈必將提升相關產業配套設施,形成三地會展管理機制,對區域經濟發展產生重大的影響。

  參考文獻

  [1]寧紅玉抓住港珠澳大橋通車機遇,推動香港"2小時簡(免)簽通關"[J]特區經濟,2016(04)。

  [2]王志剛,林瑤鵬港珠澳大橋開通背景下珠海旅游產業的發展策略研究[J]當代經濟,2017(19)。

  《港珠澳大橋通車對區域會展發展影響的研究》來源:《商展經濟》,作者:周慧芝

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聲明:《港珠澳大橋通車對區域會展發展影響的研究》

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